International CB 1100 R Meeting Edersee 2018

Es war ein sehr schönes Treffen mit einiger Beteiligung aus Europa. Die Teilnehmer kamen aus Finnland, Schweden, Norwegen, England, Österreich, Schweiz und Deutschland.

Am Freitag waren wir mit beiden CB 1100 R bereits um 11:15 Uhr am Platz und, wie zu erwarten die ersten Teuilnehmer.

Das sollte sich aber bald ändern. Etwa 50 der raren CB 1100 R fanden sich ein.

Am Samstag ging es zur 120km langen Ausfahrt rund um den Edersee.

Am Abend ließen sich dann alle CB 1100 R begutachten.

Neues Ausstellungsstück für das Museum

Da hat sich ein alter Arai Helm von 1983 oder älter im Freddie Spencer Design eingefunden. Hier zu sehen auf der NS 400 R.

Auf meine Nachfrage bezüglich der Originalität hin, antwortet der Verkaufsleiter von Arai Deutschland: „Na, da haben Sie ja ein originales, schönes Sammlerstück bekommen, die „first Freddie Spencer Edition“, gab es von ca. 1977 an, ist auf jeden Fall eine Replika (von Arai), nicht nachgemacht oder so!“

Es geht wieder weiter, ….

die Campagnolo Magnesiumräder sind demontiert. Sie werden jetzt nach Mannheim zu PVM gesendet. Dort werden sie in Aluminium nachgebaut und dann ist die Bimota HB2 für die Probefahrt fertig. Ein langer und teurer Weg aber wenn die Originalräder bei der Fahrbelastung brechen, ist es ein noch viel aufwändigeres Instandsetzen. Vom Fahrer, der sich verletzen kann, will ich gar nicht reden.

Wie kurz sie doch ist
Gierige Schlünde
Tiefliegendes Zentralfederbein

Die Vorbereitungen zur Rheinlandfahrt 2018 …

laufen schon, leider nicht wie geplant. In den 14 Liter Tank der CB 500 Four gehen maximal 10 Liter rein. Eine Reservestellung des Benzinhahns gibts es zwar, nur kommt dann kein Benzin mehr im Vergaser an. Der Junior ist ohne Sprit liegengeblieben und konnte nur noch schiebend die Tankstelle erreichen.

Tank leer gemacht und ein paar Tage austrocknen lassen. Und siehe da, Creme Rot wurde von irgendeinem Selberbastler einfach über den Rost geschüttet, ohne ihn zu entfernen. Super!

Wenn’s oben nach dem Trocknen schon so aussieht…
will ich gar nicht sehen wie’s hinten in den Taschen ist!

Also in die Fachwerkstatt zum Rostentfernen und Versiegeln schicken.

Die ADAC Rheinlandfahrt 2018 ruft!

Die Scuderia Hesse hat zur Veranstaltung bis jetzt sechs Motorräder „fourbildlich“ gemeldet, eine weitere Four könnten ebenfalls noch gemeldet werden. Hat jemand Lust?

CB 350 Four 1973, Fahrerin Charlotte Daniel
CB 400 Four 1977, Fahrerin Elke Much-Deml
CB 500 Four K2 1977, Fahrer Christian Hesse
CB 550 Four F2 1980, Fahrer Lutz Adam
CB 650 Four 1980, Fahrer Christoph Märten
CB 750 Four K2 1974, Fahrer Gero Hesse

Weitere zwei Motorräder, die nicht zum eigenen Bestand gehören, gehen für die Farben der Scuderia Hesse an den Start:

CBX 1978, Fahrer Jens Daniel
CBX 550 F 1982, Fahrer Martin Uellenberg

Nachtrag, die letzte Four im Rennstall ist auch gemeldet. Neuer Rekord für Veranstaltungen – sieben Motorräder der Scuderia Hesse am Start!

HB1 400 Four 1975, Fahrer Harald Sänger

Zusammenbau beginnt

Alle benötigten Teile für die Wiederbelebung der CB 1100 F Super Bol d’Or sind da. Die Kurbelwelle ist feingewuchtet, die Zylinderbank auf 2. Übermaß gebohrt und gehohnt. Das Problem waren plötzlich die nicht mehr lieferbaren Lagerschalen. Die Hauptlager konnten noch gut beschafft werden, bei den Pleuel sah es schlechter aus. Jetzt muss die Kurbelwelle noch etwas nachgeschliffen werden, dann gehts endlich los. Das Frühjahr steht vor der Tür und die CB 1100 F soll wieder laufen.

Bella macchina – ein italienischer Traum!

Wie immer bei dem Kleinstserienhersteller Bimota gehen zwei Firmen eine sehr enge Fusion ein. In diesem Fall ist es Honda, der größte Motorrad Hersteller der Welt, der den Motor der legendären CB 900 F Bol d’Or liefert. Garniert mit allem was damals gut, schnell und teuer war. Perfekte Verarbeitung mit einem wunderbaren Gitterrohrrahmen, Dreieckkastenschwinge mit Exzenterachsaufnahme, Magnesiumräder, hochwertigen Federelementen, und elegantem italienischen Styling.

HB 2 von 1984
freundliches Gesicht
offen ansaugende Gleichdruckvergaser
außenliegender Gitterrohrrahmen
Zwei erstklassige Namen