Wie oft hat man das Glück im Leben einer Eckert RE-1 zu begegnen? Es wird ein höchst seltenes Vergnügen sein! Die Stückzahlen sind einfach marginal …
Eckert RE-1
Scuderia Hesse Classic Bikes Tour 2019
Zum ersten mal wird die Veranstaltung ausgeschrieben.
Die Scuderia Hesse Classic Bikes I.G. wird vom 27.05. – 01.06.2019 die Gegend um den Kaiserstuhl erkunden. Viele interessante Motorradstrecken werden die Teilnehmer mit Ihren Oldtimern (bis Erstzulassung 1989) erfahren. Es werden in verschiedenen Kategorien Pokale vergeben (in Abhängigkeit der Teilnehmerzahl). Anmeldeschluss für die Tour ist der 20.03.2019. Nennungen werden schriftlich oder per Mail entgegen genommen. Sämtliche Kosten werden auf jeden Teilnehmer zu gleichen Teilen verteilt. Die Unterkunft muss von jedem individuell gebucht werden. Die Scuderia Hesse haftet nicht für eventuelle Schäden an den Fahrzeugen, gesundheitliche oder finanzielle Schäden der Teilnehmer und ist auch kein Reiseveranstalter.
Produktion für Motorrad
Am 11. Oktober 2018 war es soweit, eine weitere Produktion, diesmal für die Zeitschrift Motorrad, sollte fotografiert werden. Es war ein wunderbarer, warmer Tag und wir hatten viel Spaß! Insgeasamt drei Motorräder, zwei von mir, dienten als Model. Der Bericht zur CB 750 Four ist nun in der Ausgabe 29/2018 von Motorrad erschienen. Ein weiterer Bericht mit anderen Motorrädern folgt später noch.
Der Affe ist los
Diese kleine Maschine stammt aus Amerika. In Deutschland ist sie unter Monkey am bekanntesten. Die genaue Bezeichnung lautet Z 50 A K5 Mini Trail, welches einer Z 50 J Monkey in Deutschland entspricht. Sie ist so witzig wie ihr deutscher Name, jeder will sich draufsetzen und fahren.
Der Distinguished Gentleman’s Ride Cologne 2018 …
war mit 475 gemeldeten Fahrern der drittgrößte in Deutschland!
Bei phantastischem Wetter hatten wir eine unglaubliche Fahrt durch Köln.
Der Distinguished Gentleman’s Ride Germany 2018 ruft …
und die Scuderia Hesse ist natürlich dabei! Am 30.09.2018 werden in Köln, dem drittgrößten Ride in Deutschland, etwa 375 Motorradfahrer an den Start gehen und für die Prostatakrebsforschung Spenden sammeln und werben. Diese weltweite Aktion ist einmalig und prädestiniert für alle möglichen älteren Bikes und Cafe Racer Umbauten. Ein riesen Spektakel für eine gute Sache!
Die Teilnehmer:
Wir werden, dem gewünschten Reglement nach, „dapper“ gekleidet sein – ganz Gentleman eben.
Die „Rheinisches Sibirien“ Tour
Dodo hat zur Tour geladen und wir sind alle gekommen. Dieses Jahr war die Scuderia Hesse sehr gut mit fünf Hondas vertreten. Wir hatten ganz viel Spaß auf 264 kurvigen Kilometern! Wie immer ein Genuss, Dodo auch nächstes Jahr sind wir dabei!
Noch schnell vor dem Start die letzten Optimierungen durchführen.
Startaufstellung, die Scuderia Hesse wieder ganz vorne dabei … 🙂
Kleine Zwangspause, weil auf der von Dodo geplanten Strecke gerade ein Skateboard-Downhill gefahren wurde!
Kleine Pause in Monreal, ein sehenswertes kleines Dörfchen – Kann er hier, kann er da, kann er auch in Kanada? Nein Eifel, nicht Kanada!
Rückfahrt dann mit der Fähre nach Linz – immer wieder schön!
Ein Honda Meilenstein der ersten Stunde
Die CB 72 Supersport wurde erstmals 1960 in geringen Stückzahlen gesehen. Ab 1961 ging es dann schon besser aber der Durchbruch war wieder einmal Ernst „Klacks“ Leverkus Test in Das Motorrad von 1962. „Mehr Fahrleistung für weniger Geld gibt es nirgends“. Man musste 2.675,00 DM in 1962 für ein Neumotorrad CB 72 Supersport bezahlen und das war eine sichere Investition. Der Siegeszug der Japaner war nicht mehr zu stoppen. Die CB 72 Supersport setzte sowohl in Europa und den USA neue Maßstäbe – sie war schnell und absolut öldicht, was viele Wettbewerber nicht bieten konnten.
CBX 550 Club Treffen in Weilerbach
ADAC Rheinlandfahrt 2018
Die ADAC Rheinlandfahrt war wieder ein voller Erfolg, das Wetter spielte mit, die Strecken wurden vom ADAC ganz ausgezeichnet ausgeschildert und waren wieder einmal sehens- und fahrenswert! Wir waren rundherum zufrieden und versprechen wieder zu kommen.
Der CBX 550 Club Deutschland ruft …
und die CBX 550 FII nimmt gleich mal ihre große Schwester mit zum Familientreffen in die Nähe von Kaiserslautern.
Da wir nicht frühzeitig losfahren können, wählen wir die Anhänger Version der Anreise.
In Vorbereitung der ADAC Rheinlandfahrt …
haben wir heute eine Ausfahrt mit sechs von sieben gemeldeten Fours. Da noch ein Nummernschild fehlt, muss die CB 750 Four K2 heute pausieren. Aber in knapp vier Wochen ist dann alles fertig.
CB 350 Four, CB 400 Four, HB1 400 Four, CB 500 Four, CB 550 Four F2 und CB 650 Four warten auf Ihre Fahrer.
Nachtrag, richtig schön war die kleine Tour!
Wieder einmal zwei Oldtimerabnahmen
Die EH9-C Red Hunter und die VF 500 FII wurden heute problemlos als Oldtimer bestätigt. Ich sage nur Kulturgut …
International CB 1100 R Meeting Edersee 2018
Es war ein sehr schönes Treffen mit einiger Beteiligung aus Europa. Die Teilnehmer kamen aus Finnland, Schweden, Norwegen, England, Österreich, Schweiz und Deutschland.
Am Freitag waren wir mit beiden CB 1100 R bereits um 11:15 Uhr am Platz und, wie zu erwarten die ersten Teuilnehmer.
Das sollte sich aber bald ändern. Etwa 50 der raren CB 1100 R fanden sich ein.
Am Samstag ging es zur 120km langen Ausfahrt rund um den Edersee.
Am Abend ließen sich dann alle CB 1100 R begutachten.
Wieder ein Spezialfahrwerk für die CB 900 F Bol d’Or
Eine Egli EH9-C Red Hunter in absolutem Topzustand hat sich eingefunden. Vier große Buchstaben und ein betörendes feuerrot!
Egli EH9-C Red Hunter
Neues Ausstellungsstück für das Museum
Da hat sich ein alter Arai Helm von 1983 oder älter im Freddie Spencer Design eingefunden. Hier zu sehen auf der NS 400 R.
Auf meine Nachfrage bezüglich der Originalität hin, antwortet der Verkaufsleiter von Arai Deutschland: „Na, da haben Sie ja ein originales, schönes Sammlerstück bekommen, die „first Freddie Spencer Edition“, gab es von ca. 1977 an, ist auf jeden Fall eine Replika (von Arai), nicht nachgemacht oder so!“
Oldtimerabnahme für die …
VFR 750 R, RC30. Man will es nicht glauben aber dieses immer noch super sportlich aussehende Motorrad wird 30 Jahre alt! Gestern war der DEKRA Ingenieur im Museum zu Besuch und hat schnell und unkompliziert die Prüfung nach §23 StVZO, inklusive ausgiebiger Probefahrt, abgenommen. Vielen Dank und bis zum Juli, dann ist wieder ein V4 zu kontrollieren.
Saisoneröffnung für die CB 650 Four
Es geht wieder weiter, ….
die Campagnolo Magnesiumräder sind demontiert. Sie werden jetzt nach Mannheim zu PVM gesendet. Dort werden sie in Aluminium nachgebaut und dann ist die Bimota HB2 für die Probefahrt fertig. Ein langer und teurer Weg aber wenn die Originalräder bei der Fahrbelastung brechen, ist es ein noch viel aufwändigeres Instandsetzen. Vom Fahrer, der sich verletzen kann, will ich gar nicht reden.
Meilenstein CB 450 K1
Der historische Reigen ist komplett, ein weiterer Meilenstein gesellt sich zur Scuderia Hesse. Die Black Bomber Nachfolgerin K1, sie ist die Schönste der ganzen Reihe, lässt sich fahren und hören. Sie ist noch heute beeindruckend!
