Impressionen
Alle Beiträge von Gero
Mallorca – Menorca 2006
Ein paar Impressionen vom Törn.
England Mai 2014
Ein 14 Tage Törn nach England. Vom Ijsselmeer auf die Nordsee, rüber nach England und wieder ins Ijsselmeer. Mit vielen schönen Eindrücken von tollen Großstädten wie auch kleinen Häfen.
Start in Stavoren am Ijsselmeer über Enkhuizen und Ijmuiden nach Ramsgate. London war das Ziel konnte aber nicht angelaufen werden da die St. Katharines Docks wegen Reparatur der Schleuse geschlossen waren.
London
Buckingham Palace
Die Golden Hind von Sir Francis Drake
Bei der Cutty Sark
The Royal Observatory Greenwich
Greenwich
Amsterdam
Und wieder Ijsselmeer
Elba 2009
Das Mittelmeer lockte uns und wir entschieden Mitte Mai dort zu segeln. Die etwas beschwerliche Anreise war schnell vergessen und die schöne Inselwelt verzauberte uns für eine Woche.
In Portoferraio gings los.
Auf direktem Weg dann nach Capraia
römisch katholisch angelegt
Der Sprung nach Korsika
Die Woche ist so schnell vorbei, also wieder nach Elba.
Badetag in einer Bucht.
7th International Meeting Isle of Man
Wow, ich fass es nicht die Einladung des CB 1100 R Owners Club zum 7. internationalen Treffen ist da! Da muss ich hin, hörte ich mich sagen, mit beiden CB 1100 R. Das Jahr 2014 werde ich sicherlich nicht mehr vergessen. Umwerfende Landschaft, fremde Menschen die sich über Motorradfahrer und ihre Maschinen freuen, die Classic-TT und den Manx Grand Prix. Alles was das Herz begehrt!
Castletown und Ausflug mit der Dampfbahn nach Douglas.
Classic-TT „Lap of Honor“ mit einer CB 1100 R
Unsere Unterkunft King Georg College Castletown
Kleiner Parkplatz am Flughafen
Eine private Runde auf dem Mountain Course
Das College
Das Great Laxey Wheel Industriedenkmal
Manx Grand Prix – Lightweight 650er Twins
Der Leuchtturm im Norden
Douglas Start und Ziel
Die 1100er im College
Gala Dinner
ADAC Moto Classic 2013 Luxembourg
Beide Raritäten sind auf der ADAC Moto Classic zugelassen. Riesen Freude!
Ein Loch ist im Alutank! :-(
Der Ärger will auch 2013 nicht abreißen. Es läuft immer Kraftstoff aus und sie soll in diesem Jahr noch zur ADAC Moto Classic! Tank runter, zum Lackierer gebracht. Erst schweißen dann lackieren.
Geschafft sie sieht wieder nach einer Beauty aus. Der Tank ist ohne Aufkleber, die Schwinge und der Schriftzug sind lackiert!
Die Pickups spielen nicht mit
Also dann Fehlersuche …
Die Pickups von Motek reparieren lassen und bei der Gelegenheit den Anlasserfreilauf erneuert. Aber erst mal einen bekommen, der ist nämlich nicht wie bei CB 1100 F und CB 900 F geschlossen, sondern im gelochten Gehäuse.
Oldtimertreffen Nümbrecht Prombach 2012
Zum sehr schönen Treffen haben wir auch noch schönes Wetter und beide CB 1100 R mitgebracht.
Die Rückfahrt wurde leider zur Zitterpartie. Die SC08 wollte nicht mehr richtig laufen. Aus dem Vierzylinder wurde bei betriebswarmem Motor ein Zweizylinder. 🙁
Saisonstart 2012
Zur Vorbereitung auf die Geburtstagsfeier sind dann mal alle Flüssigkeiten und Filter gewechselt worden. Motorläuft ruhig und rund.
ADAC Moto Classic 2013 Luxembourg
4 in 2 für die CB 1100 R
In 2013 ist es endlich soweit, die CB 1100 R wird komplett. Die neue Auspuffanlage ist da, dank Nachfertigung in England. Thanks a lot Glenn Kirkham!
Eine der beiden Beautys Anfang 2011
Sie ist so selten und so schön! Als ich noch im Motorradgeschäft war habe ich einmal eine gesehen!
2011 der Schreck …
kaum ist sie 30 Jahre alt muss sie fallen. Und fällt ausgerechnet auf den Lichtmaschinendeckel den es natürlich nicht mehr gibt. Alle Jahre taucht einer für eine mittlere dreistellige Summe auf! Und die Verkleidung hat einen Riß.
Das sollen Bremskolben sein
Leider verhunzte Bremskolben in den Zangen gefunden, also neue besorgen. Oh weh oh weh, es ist eine CB 1100 R, da gibt es keine Teile. Hat auch lange gedauert.
Die Super Bol d’Or 2013
Pünktlich zum 30. Geburtstag wird die CB 1100 F Super Bol d’Or zum Laufen gebracht. Es ist erstaunlich wenig von Nöten. Nach den üblichen Reinigungsarbeiten und Ablassen von altem Kraftstoff lässt sie sich mit der Aral Superwaffe Ultimate 102 starten. Die Laufleistung des Motors ist unbekannt, der Tacho zeigt 15.278km, also wohl eher 115.278km.
Da es auf zwei Zylindern einen deutlichen Druckverlust gibt ist für den Winter 2016 auf 2017 eine Motorrevision geplant. Dann sollte der Motor wieder vollen Druck haben.
Die goldene Schüssel glänzt wieder
Eine Aufarbeitung des Lacksatzes war 2013 nicht mehr möglich. Einfach zu viel Rost im Tank und unten drunter.
Daher eine Tankversiegelung und Neulackierung. Bei dieser wurden, außer dem Bol d’Or Schriftzug keine Aufkleber verwendet.
Der CB 750 Four Club Deutschland ruft nach Sylt …
und beide Fours kommen.
Schöner Event, soll 2017 wiederholt werden. Wir planen die Teilnahme.
Der kleinen Four ist 2013 zu warm – sie schwitzt …
und zwar an der Kopfdichtung. Das war leider von Anfang an. Doch nach vier Jahren habe ich mich entschlossen für Abhilfe zu sorgen.
Nun schnurrt und brummt sie wieder und freut sich auf die ADAC Moto Classic 2013.
Motorrevision 2013 am Motorrad des Jahrhunderts
Auch bei offiziellen Legenden hinterlassen 120.000km eichfach Spuren. Und da man nie genau weiß was die Vorgänger so gemacht haben …
So, nun hat sie wieder ordentlich Druck im Motor und ist fit für die ADAC Moto Classic 2013.